英語名：Kansai Airport Connecting Bridge
架橋地点：関西国際空港
受賞年度：1991年受賞

関西国際空港連絡橋は、海上橋という技術的困難が予想されていました。本橋の架設には、当社の持つ高度な技術力と知識、そして経験等に多大な期待が寄せられ、そのニーズに応えるべく、綿密な調査・設計を実施しました。その結果、人々が待ち望んでいた「新しい大阪の玄関」への海上連絡橋が誕生しました。

英語名：Fright Road Airport Bridge
架橋地点：広島県
受賞年度：2011年受賞

※写真提供：広島県様・広宣様ご提供

広島県三原市の西北約18kmの広島空港北側に位置する広島空港大橋は、主橋部のブレースドリブアーチ橋はアーチ支間380mと、この形式では国内では最長で世界でもトップクラスの規模を有する橋梁です。 そのため多くの課題を解決するために、学識経験者で構成される技術検討委員会が設けられ、そこでの貴重な意見が設計に大きく反映されました。

英語名：Megami Bridge
架橋地点：長崎港
受賞年度：2006年受賞

「鶴の港」と呼ばれ、国際観光船の入港もある長崎港。その湾口部に計画された鋼3径間連続斜張橋が、長崎のランドマークとしての役割も担う「女神大橋」です。本橋は、重要港湾である長崎港の埠頭や工業団地間の連絡を強化させるとともに、港湾と背後地域との円滑な交通を確保する臨港交通体系を充実させます。現在の長崎市内への一点集中型の幹線道路網に対し環状道路が整備されることとなり、深刻な交通混雑の緩和を担っています。

英語名：Aka Bridge
架橋地点：沖縄県
受賞年度：1998年受賞

阿嘉大橋は、沖縄県那覇市の西方約40kmの慶良間諸島にある阿嘉島と慶良間島を結ぶ橋長530mの11径間連続PCバランスドアーチ橋です。 架橋地点は、国定公園海域で、本橋は慶良間諸島のシンボルとなっています。 本橋の架設は資機材の現地調達が困難なことから、プレキャストセグメント工法を採用し、全部材を沖縄本島で製作、セグメントを海上輸送し架設されました。 バランスドアーチ橋での本架設工法は我が国初の試みです。 本橋は2001年土木学会デザイン賞優秀賞も受賞しました。

英語名：Odawara Blue Way Bridge
架橋地点：西湘バイパス(神奈川県)
受賞年度：1994年受賞

神奈川県西部の青い海岸線に白く連なる西湘バイパスの高架橋。 本橋は、このバイパスの西端にある伊豆箱根玄関口・小田原市に、漁港を跨ぐ世界初のエクストラドーズドPC橋としてその姿をたたえています。 数々の新技術の採用によって完成に至り、橋の名称は4,800通もの公募により決定しました。

英語名：Kilifi Bridge
架橋地点：ケニア国

キリフィ橋は、ケニアの東海岸はインド洋に面し、温暖な気候、肥沃な土壌、豊かな観光資源に恵まれた場所に架かる橋梁です。この地域では発展・開発のための多くのプロジェクトが立案･実施されており、キリフィ橋は交通整備を目的とした建設計画の一つとして架橋されました。当社は現地にスタッフを派遣し、設計から施工管理までを実施し国際的に高い信頼を得ました。